Zeeschepen op de Noordzee zijn met ingang van 1 juli 2010 verplicht
te varen op schonere brandstof.
Volgens nieuwe internationale regels moet scheepsbrandstof 33
procent minder zwavel bevatten.
Minder zwavel in de brandstof betekent minder uitstoot van
vervuilende stoffen. Als gevolg van
deze maatregel moet de luchtkwaliteit met name in het westen van
Nederland verbeteren.
De
nieuwe regelgeving is opgesteld door de Internationale Maritieme
Organisatie (IMO) en maakt deel
uit van een omvangrijk pakket van maatregelen, waarover in 2008
overeenstemming is bereikt.
In 2015 zal de milieunorm voor brandstoffen voor schepen op de
Noordzee verder worden aangescherpt.
De EU zal in de gaten houden wat deze overgang op schoneren (en
duurdere) brandstof betekent voor
de concurrentiepositie van shortsea-vervoer (kustvaart) in relatie
tot het wegvervoer.
De
maatregel geldt behalve voor de Noordzee ook voor het Kanaal en de
Oostzee en past in een
wereldwijde trend om in kustgebieden strengere emissienormen voor
zeeschepen in te stellen.
Zo zal schonere brandstof vanaf augustus 2011 ook in een zone van
200 zeemijlen voor de kust van
de VS en Canada verplicht worden. De EU stelde op 1 januari van dit
jaar schone brandstof verplicht
voor schepen die in Europese havens aan de kade liggen. Dit had als
doel de luchtkwaliteit in de
- vaak dichtbevolkte - havengebieden te verbeteren.
Naast
deze maatregelen voor scheepsbrandstoffen wordt in de toekomst ook
de uitstoot door
scheepsdieselmotoren door de IMO aan banden gelegd. Vanaf 2011
wordt de emissienorm
voor stikstofoxide voor nieuw motoren 20 procent strenger dan de
huidige.
Vanaf 2016 moeten motoren in enekle door IMO aan te wijzen
regionale gebieden voldoen aan normen
die 80 procent strenger zijn . Deze regionale norm moet ook voor de
Noordzee gaan gelden.
Bron: August Mesker, mesker@vno-ncw.nl